根据环球网报道，6月8日，韩国空军一架“KF-16”战斗机发生了意外事故。起因是在该战机起飞滑行时，尾部突然冒火，导致飞行员不得不在“零高度”的特殊情况下，选择紧急弹射逃生。而在这次事件后，韩国军方暂停了除应急以外，所有战斗机的飞行计划。就结果来看，此次事故目前已迫使韩国空军的所有机型要进行严格的检查。

　　而根据相关资料显示，“KF-16”战斗机是由“韩国航空宇宙产业”（KoreaAerospaceIndustry，简称KAI）在上世纪90年代研发的。而该机研发的参考原型，则是按照美国政府授权许可生产的“F-16C”战斗机进行的设计。虽然韩国空军此前曾表示，该国的KF-16战斗机并非是对美国F16C战斗机的“简单组装”。但是，该韩国战机无论是外形还是内部核心零件上，都和美国战机相差无几。

　　对于这次事故，有外国媒体将其转发到国家社交平台后，引起了大量热议。除了日本网民在日常嘲讽韩国军事力量在维护能力上的“落后”外，其他国家的网民不少在讽刺此前韩国网民吹嘘“大韩军事，百里挑一”的妄自尊大。

　　而有位网民的评论则让我们印象极为深刻：“低情商：飞机质量不行，高情商：弹射装置可靠。”而之后他还补充道：“针对韩国导演喜欢“触景生情”，揭露国内黑暗，拍摄优质电影的习惯，我现在连名字都帮他们想好了，就叫《紧急弹射》吧！然后拍一部惊天动地，抨击韩国政府的现实主义电影吧！哈哈哈。”

　　而除了外国网民对韩国军队的嘲讽，韩国的“慈祥之父”——美国人，则在看到这个事故后有种说不出的“矛盾感”。为了避免有其他国家网民认为这是“美国战斗机”的问题，有位美国网民如此评论道：“都怪韩国军工行业发展太差，如果这架飞机是韩国从美国原装进口的飞机，肯定不会出问题，只是因为韩国组装这个飞机才导致问题的发生！”

　　然而这位美国老哥也许不知道一个事实，那就是发生事故的KF-16战斗机，其战机核心设计及其零件绝大多数都是从美国方面而来的。其实不仅现在这个发生事故的KF-16战斗机，就连韩国人引以为豪K1与K2主战坦克，K9自行火炮等，有很多都是依靠美国或者西欧国家的核心技术才成为理论意义上的优秀军事载具。

　　而这些载具在纸面数据上，基本都是全球先进（次顶级）水平。但有意思的是，韩国军方在这些优秀作品面前却没有那么多军工基础和实践与技术铺垫。例如日本的10式主战坦克成熟前，有90式、74式等主战坦克不断研发和改进的铺垫。而德国的豹2A7主战坦克，也是有豹2A4、豹1A5、豹1原型等主战坦克进行大量技术和实战支撑，才能使德国主战坦克成为当代之经典。

　　而韩国对比起这些老牌军工强国而言，缺乏基础。靠的是寻找授权许可后，自己组装从欧美各国买来的作战系统、驱动系统、悬挂系统、观瞄设备等先进装备。之后再结合韩国国情，不断模仿和实验，将能生产出来的军事载具搞出来后，能“接近”全球先进水平。

　　最为重要的是，他们研发的军事载具，在对外销售价格上，比中美俄德等出口的先进军事载具要“物美价廉”一些（当然也不是所有韩国造载具都很便宜）。然而代价却是“万国造系统”，而且后期稳定性堪忧，维护较为麻烦，总而言之，虽然在服役时总会出现奇葩状况，但在纸面数据下，韩国军工出品的军事载具确实有一定战斗力。

　　其实对于韩国这种顶尖军工技术差，但是又想走“军工自主化”的小国而言，组装万国牌，实验搞自研反而比较适合他们走“外销”的道路。但如果把这套思想搞在本国长期发展军工上，那无疑会让韩国后勤维护人员，尤其是高精尖载具（战机与军舰）的维护人员们手忙脚乱，一旦出现严重问题又得全部审查修理。例如这次KF-16战斗机的意外事故，就是典型的案例。