【引言】

　　“海客乘天风，将船出远门役。例如云间鸟，一去无足迹。”诗仙李白的《估客行》虽寥寥数笔，却栩栩如生勾画出唐代对外开放经贸的繁华景象。

　　实际上，从汉武帝时期马援出使西域到明朝郑和七下西洋，从“水上古丝绸之路”到“一带一路”，中国的出口贸易史从来不缺乏热血传奇和创举。

　　新冠肺炎疫情获得操纵后，中国出口外贸逐渐再生。据中国海关总署最新数据，2020年1-2月，中国服务贸易出入口同期相比暴增50.1%，顺差强悍反跳至6758.六亿元。

　　醒目的数据信息，是靠一家家外贸公司支撑点起來的。中国海关总署公布，2020年，中国有进出口贸易工作实绩的公司达53.一万家，在其中，民企进出口贸易14.98万亿，占全年度出口外贸总价值的46.6%，持续2年坐稳中国出口外贸 “C位”。

　　殊不知另一方面，原料急缺，汇率上升，海运集装箱吃紧，航道阻塞…… 出口外贸人又在不断承受着来源于各层面的磨练。

　　为了更好地全方位体会中国出口外贸业的再生状况，日前，凤凰网财经走访调查了好几个中国出口外贸重点地区，尝试根据所闻、所闻，体会中国私营外贸公司的存活现况。

　　1、清冷的义乌国际商贸城

　　做为中国外贸公司的集中地，义乌变成了每一个出口外贸人绕不以往的话题讨论。这座占地面积一千平方公里的县市级大城市，因价廉物美的小百货闻名全世界，义乌也因而而出名“世界第一大市场”。近些年，铁路线、国际海运、航道，多元化的交通出行将义乌的不计其数的产品运到全球每个角落里，推动中国疾驰在变成“制造业”的道上。

　　从“鸡毛换糖”到变成中国的出口外贸广告牌，义乌人的做生意传统式从古时候持续迄今。依据义乌商务局信息内容，义乌国际商贸城目前商户7.五万家，销售市场关联公司二十万家，200万从事人口数量，产品包含二十六个大类、180多万种。而这种数据仅仅义乌“全球小百货之都”的真实写照。

　　凤凰网财经日前走访调查了义乌国际商贸城，与印像中的繁华情景不一样，工作中日的这儿稍显清冷，前去购置的客户并不常见，店面的老总也甚为悠闲。

　　根据走访调查好几家店面，凤凰网财经发觉这种以散客拼团为主导的本人出口外贸商户，现阶段最关键的运营工作压力来源于两层面——客户资源外流、现金流量焦虑不安。

　　“如今做生意不太好做，异常”，一位坐落于商贸城四区四层，专营店围脖做生意的女老板对凤凰网财经表明，“从上年逐渐就是这样了，外国人都进不去，没做生意可做”。一位出租车驾驶员也向大家感慨义乌老外的降低，“之前每日最少能拖到一个国外旅客，如今一周都难遇到一个。”

　　凤凰网财经掌握到，女老板在义乌从业出口外贸已有近二十年，伴随着做生意一点点稳步发展，就租了门店搬入了这儿，期待能再做大点，而这也是这儿大部分商户的历经。“这儿每一个地区全是依照产品品种区划好的，例如你买围脖，四楼这一层就都是围脖，你需要想买装饰品，那就要一区”。

　　女老板对凤凰网财经表明，因为肺炎疫情缘故，商户们都遭遇着“无做生意可做”的困境，“好的店面，有一两个老顾客返单，还能继续下去，例如装饰品区那里，她们也是有中国单，像大家都是国外顾客”。据统计，在国际商贸城的商户关键以出口外贸为主导，朝向的我国关键包含中东地区和非州，有时候也是有英国和欧洲地区，而不一样类型的产品，也是有比较显著的周期性。

　　虽然中国肺炎疫情慢慢转好，但因为海外肺炎疫情仍处在高峰时段，因此 对绝大多数以出入口为主导的商户而言，生产经营情况仍未见大大提高。“之前早晨不上8点就开关门了，有的外国人一逛能逛一天，如今一般九十点才开关门，有的索性就关闭了”，凤凰网财经在国际商贸城里看到了许多店面停业，有的还写着“租赁”的信息内容。

　　商户们做生意萧条，也许从房租的转变中也能窥见一斑。据统计，在国际商贸城，一样总面积的店面房租却并不相同，所属楼房、地区、所卖产品等均是危害房租的关键要素。据一名楼内责任人详细介绍，一个货摊一般的租赁限期的2年，2年期满后，假如商户不主动舍弃或发生比较严重违规操作，则能够再次租赁。“很象半固资，”该名责任人表明，一般状况下，商户们都是会挑选租约，“但上年至今，由于运营艰难，的确发生了许多撒离的商户”。“大家也没法”，在他眼里，产品销售市场是全部义乌的“根基”，而国际商贸城则是义乌全部产品销售市场的关键，但现如今，应对国际商贸城不断的低迷，她们却不知所措。

　　凤凰网财经进一步掌握到，肺炎疫情期内，国际商贸城给各家商户免减了2个租金，但撤柜状况或是时断时续产生。一位五金地区的商户表露，这2年房租降得很厉害，但商户们依然无法减轻运营工作压力。“2019年-2020年，一年房租是17.八万，2020年-2021年房租降至了9.八万，2020年跌到8.五万。”但其另外感慨，虽然房租看上去降了许多，但也或是担负不了，“谁想要詛咒自身的做生意不太好呢？”而在做生意更差的围脖地区，有商户表露，近三年的房租从11万降至七万，再到2020年仅有一万，“滑铁卢”式降低的房租仍未让其感受到轻轻松松，“房租降得越多的，就证实做生意越差。”

　　在缺乏收益来源于的B面，置身国际商贸城的商户们，还已经历经“无钱可以用”的困境。

　　4月初，一封在互联网上广为流传的义乌警察“致中国各省公安部门的一封信”撕掉了义乌近八万出口外贸商户的运营窘境。事情一同的点便是，商户们接到的借款或因涉嫌电信诈骗或因涉嫌不法赌钱，而这种资产的来源于又牵涉到地下钱庄。从而，商户们涉案人员的储蓄卡遭受全国各地警察的锁定，不但令做生意资金链断裂近乎破裂，乃至还危害到本人和日常生活。“上年悲催的情况下，连小孩的学生校服钱都付不起，如今便是做买卖要被‘冷死’，不做就需要‘饿死了’的境遇”，一位遭受冻卡的商户说。

　　遭受“冻卡”的商户总数有多少？凤凰网财经取得了一份数据统计，依据一个由冻卡商户们自发性机构的五百人微信聊天群粗略地测算，群内已经知道的冻卡商户有300多家，涉及到额度达1.五亿元rmb。而据采访的冻卡商户表露，相近那样的微信聊天群也有许多，且基本上全是五百人爆满。

　　商户们也要被“困”在储蓄卡里多长时间不知道的，但是，自联名信曝出后，义乌“冻卡”事情已造成了多方面关心。据《中国经营报》4月24日信息，国家商务部属下科学研究组织 责任人处表明，现阶段多部委局已经共谋该事情解决方法。

　　2、喧闹身后的义乌港

　　与国际商贸城的清冷对比，仅三公里之隔的义乌港则呈现了另一番景色。这儿是义乌的关键出口外贸核心区，每一年海运集装箱出入口总数占义乌全省三分之一。自2011年宣布交付使用至今，义乌港不但为义乌再添一个地标建筑，更关键的是让这座内陆地区大城市有着了沿海地区才会出现的“海港”，并过去十年的发展趋势中慢慢变成了义乌出口外贸的“心血管”，昼夜不停地属运输着义乌的“血夜”——运到世界各国的产品。

　　凤凰网财经走访调查发觉，与国际商贸城对比，义乌港好像更合乎第一次来义乌的人心里对义乌的印像——一群群的大货车、巧夺天工的货品、忙得不相往来的装卸工。

　　做为出口外贸运送领域的重要一环，仓储物流在全部出口外贸链的运行上具备至关重要的功效。义乌港总占地1050亩，行为主体库房一部分共有三层，各层都建了直达进出口贸易的高架路安全通道，往来车子出入义乌港都能够完成直通所要去的楼房。

　　一位从业进出口贸易做生意很多年的外贸企业员工告知凤凰网财经，来义乌港基本上全是要驾车回来的，“假如靠行走，很有可能走一天都逛不完这儿。”

　　凤凰网财经在走访调查中访谈到一位在义乌港工作中很多年的仓管员李亮，他展现了义乌港长期的运行状态：顾客传出取货分配，仓管接到后承担分配库房部位、职工、车子、海运集装箱、船舶等一系列步骤，并在承诺日取得成功将货品传出。“义乌港每一个库房的地面上都想画一根根红杠，二根红杠中间便是一个木柜(本地人对海运集装箱的叫法)的部位，每一个木柜都是有专业的红杠地区”，李亮熟练地叙述着区别不一样货品的方法，“例如夹层玻璃的，它务必是纸箱子，上边有易碎物品标示；可用缩小包裝的，一般便是衣服裤子、纯棉毛巾，这种全是压不烂的。每一件货在运出前都务必写清‘卖头’(顾客)。”

（文章内容来源于：凤凰网财经）