日前，北京2021年交通综合治理方案公布，明确提出要研究地铁“高峰票价+通勤优惠”。今天(3月31日)上午，北京交通发展研究院相关负责人在做客一档广播节目时介绍，未来，非通勤乘客在高峰时段乘坐地铁的价格将会更贵，目的是引导市民错峰出行。

　　据北京交通发展研究院规划所主任工程师孙玲介绍，今年，北京将研究地铁“高峰票价+通勤优惠”。“我们考虑到乘客对于地铁票价的优惠不敏感，但提升价格才会。”孙玲说。

　　对于通勤市民关心的“如果实行此项政策是否会增加出行成本”问题，孙玲表示，实行“高峰票价”对于刚性出行的“常旅客”也就是上班族不会有太大的影响，但对于非“常旅客”，也就是临时出行的人员票价会有所上升，目的也是在引导市民错峰出行。“这项政策还处于研究阶段，会有相关的数据支撑，将进行严谨的研究论证。”

　　孙玲表示，未来，北京还将不断提升公共交通体系的支撑力，持续优化出行结构，逐步提升45分钟以内通勤比例。在16号线屯佃站、苹果园枢纽、燕房线阎村东站、4号线安河桥北站建设一批驻车换乘停车场。同时，加大“碳普惠”激励的推广力度，助推私家车出行向绿色集约出行转换。

（文章来源：新京报）