原标题：7月电动车销量：Model 3唯一过万夺冠，汉EV仅售277辆？

据交强险数据显示，2020年7月份海内纯电动车售出72,801辆，环比提升18.8%，同比增长了208.5%，这是本年以来的初次同比正增长。1-7月，电动车累计贩卖30.57万辆，同比下滑35.7%。

7月电动车销量再创年内新高，说明电动车市场在渐渐恢复，同时逐步顺应补贴利器失去的情况。实现208.5%的迅猛提升，其主要缘故原由是客岁同期为新能源补贴新政真正实行的首月，销量基数较低所致。

同时，7月份电动车中热销品牌和车型也出现了一些变化，下面让我们一起来看一看。

冠军又是特斯拉，各人都能猜到。不外令人有点惊讶的是它的销量——11,623辆。要知道这但是7月份，是季度的首月，按特斯拉的惯性季首销量都不会太高，而此次万辆的成绩说明特斯拉在中国市场已站稳了根。

这统统主要依赖国产车型的发力。特斯拉旗下车型中，Model 3贩卖11,479辆，Model X和S分别仅售115辆和29辆。其中，国产Model 3销量为11,456辆，占特斯拉总量的98.6%，比重进一步拔高。

国产Model 3为何云云受中国消费者喜爱？说白了，就是国产后的代价因素。而作为SUV的Model S，想来其来岁国产之后热衷的消费者也不会少，届时，Model 3和Model S携手发力，特斯拉或将成为一个年销20万辆的品牌。

代价为王，果然是真理。不仅特斯拉云云，海内电动车品牌更是云云。

7月份，宝骏逾越比亚迪，排名跻身第二位，而这也是宝骏有史以来初次销量凌驾比亚迪。车型售价低，又有政府扶持，宝骏电动车共贩卖7,685辆。

别的，宝骏同集团旗下的荣威和五菱体现也不错，7月电动车分别贩卖4,273辆和4,263辆，依次排名第五和第六位。荣威和五菱分别带来两款新车：荣威Clever和宏光MINI EV，一款售价6万元，一款售价2.88-3.88万元。

比亚迪7月份电动车贩卖7,289辆，比宝骏略低396辆，排名降至第三位。引人瞩目的比亚迪汉EV，首月的交付成绩并不理想，仅售出277辆。这与它官方公布的1205辆差的有点大。

不外，不管是277辆照旧1205辆，按如许的成绩看，在车聚君与别人的赌约中，车聚君的赢面更大了。赌约详见：《我们打了一个赌，汉EV本年的交付数凌驾3万就买一辆 | 聚扯》。

造车新权势中，蔚来仍然一马当先，7月贩卖了3,583辆，榜单排名第七位，体现最佳；小鹏和威马分别贩卖2,532辆和1,322辆，排名第11位和第13位。理想由于旗下车型是增程式电动车，因此销量未统计在内，不外据上险数显示，其7月贩卖2,516辆，略低于小鹏。

值得一提的是，蔚来是首家美股上市的中国造车新权势，理想是第二家，小鹏即将成为第三家，那么，威马会是第四家吗？

热销车型榜中，Model 3依旧佼佼不群，7月贩卖11,479辆。不外，与之前“以一敌六”的相比，此次战斗力有所降落，仅能以一敌二——比第二、三位的合计销量高。但不能否认的是，特斯拉目前在中国电动车市场确实没有对手。

只是，电动车市场已无对手，就要发起对燃油车的挑战？近日，上海一特斯拉Model 3失控撞进加油站，造成2人受伤，4车受损。目前事故仍在观察，事故的真正缘故原由，另有待官方通告。

排名2-6位的依次是宝骏E100、广汽Aion S、宏光MINI EV、荣威Clever和欧拉R1。它们热销的缘故原由很简朴：要么代价自制，要么续航里程较高。

其中，值得一的是，宏光MINI EV和荣威Clever，它们都是年内上市全新车型，尤其是宏光MINI EV，售价2.88万元起，于成都车展刚上市，首月就贩卖了4263辆，排名跻身第四位。这再次证实了一点：代价为王。

造车新权势入榜的车型有三款：蔚来ES6、小鹏P7和威马EX5。

蔚来固然销量最高，7月贩卖2,614辆，排名第7位；但体现最好的大概当属小鹏P7，其虽然4月份正式上市，不外却在7月17日正式开启交付，两周的时间就贩卖了1,723辆，按其此成绩，今后新权势老大或将易主。

车聚小结

整体来看，热销电动车有三类特性：一、科技感；二、代价；三、续航。当你在一种特性做到极致时，就不缺销量了；而当三类都做到了，那么你就是王者。

读者们，你们怎么看？